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국민권익위원회가 검토 중인 ‘상속 금융자산 가상계좌 통합 정산서비스’ 는 상속 절차의 복잡함을 줄이기 위한 제도 개선 방안으로 제시됐다. 앞선 글에서는 해당 서비스에 대해 국민 92.4%가 도입에 찬성했다는 설문 결과를 살펴봤다. 이번 글에서는 국민권익위원회 설문조사에 나타난 기대 효과와 함께 제기된 우려 사항 을 중심으로 정리한다. 국민들이 기대한 가장 큰 변화 설문 응답자들은 상속 금융자산 통합 정산서비스 도입 시 다음과 같은 효과를 기대한다고 답했다(복수응답). ① 비대면 원스톱 상속 처리 가장 많은 응답(37.9%)이 선택한 항목은 ‘은행 방문 없는 비대면 원스톱 처리로 시간과 비용 절약’ 이었다. 현재 상속 절차는 은행, 보험사, 증권사 등을 각각 방문해야 하는 구조인 만큼, 디지털 방식의 일괄 처리가 필요하다는 인식이 반영된 결과다. ② 복잡한 종이 서류 준비 부담 해소 응답자의 26.0%는 인감증명서, 동의서 등 복잡한 종이 서류 준비 부담 이 줄어들 것으로 기대했다. 이는 상속 절차가 단순히 시간이 오래 걸리는 문제를 넘어, 서류 준비 과정 자체가 큰 스트레스 요인이라는 점을 보여준다. ③ 상속인 간 분쟁 예방 14.1%의 응답자는 자금 집금 및 자동 분배 구조 를 통해 상속인 간 분쟁 예방 효과를 기대한다고 답했다. 상속 과정에서 발생하는 갈등의 상당 부분이 금융자산 분배 과정에서 발생한다는 점에서 의미 있는 결과로 해석할 수 있다. 편리함 뒤에 제기된 현실적인 우려 응답자들은 서비스 도입에 찬성하면서도, 동시에 해결돼야 할 과제에 대해서도 솔직한 의견을 제시했다. ① 대표상속인의 권한 남용 가능성 가장 높은 비율(36.7%)이 대표상속인의 권한 남용 가능성 을 우려했다. 대표상속인 명의의 가상계좌로 자금이 집금되는 구조인 만큼, 투명한 관리 장치가 필요하다는 인식이 반영된 결과다. ② 디지털 환경에서의 고령층...

가족을 잃은 슬픔도 채 가시기 전에 마주하게 되는 것이 바로 복잡한 은행 상속 처리 절차 다. 이러한 불편을 해소하기 위해 국민권익위원회가 검토 중인 ‘상속 금융자산 가상계좌 통합 정산서비스’ 에 대해 국민 10명 중 9명이 필요하다고 답했다. 본 글에서는 국민권익위원회가 2026년 1월 발표한 공식 설문조사 결과 를 바탕으로, 왜 디지털 상속 절차 개선이 필요한지 정리한다. 상속 금융자산 통합 정산서비스란? 국민권익위원회가 제도 개선 방안으로 검토 중인 상속 금융자산 통합 정산서비스 는 다음과 같은 구조를 전제로 한다. 상속인 간 전자적 합의 대표상속인 명의의 가상계좌로 금융자산 일괄 집금 상속 지분에 따라 자동 분배 즉, 여러 금융기관을 직접 방문하지 않고 비대면·원스톱 상속 처리 를 목표로 한 제도다. 국민 3,615명 설문조사 결과 요약 이번 조사는 국민권익위원회 정책소통 플랫폼 ‘국민생각함’ 을 통해 2주간 진행됐으며, 총 3,615명이 참여했다. ① 상속 금융자산 통합 정산서비스 도입 찬반 매우 찬성: 63.6% 찬성: 28.8% 찬성 비율 합계: 92.4% 응답자 대다수가 디지털 방식의 상속 절차 개선에 필요성을 느끼고 있음을 보여준다. 국민들이 가장 불편해한 상속 절차는? 최근 5년 이내 상속 처리 경험이 있다고 답한 응답자(38.5%)를 대상으로 가장 큰 고충을 조사한 결과는 다음과 같다. 여러 금융기관을 각각 방문해야 하는 번거로움: 35.3% 상속인 전원 동의서·인감증명서 등 복잡한 서류 준비: 28.6% 금융기관마다 다른 서류 기준으로 인한 혼란: 26.9% 상속 절차의 불편이 단순 행정 문제가 아니라 시간·비용·정서적 부담 으로 이어지고 있음을 보여준다. 새로운 서비스에 대한 기대 효과 상속 금융자산 통합 정산서비스 도입 시 기대되는 점으로는 다음 항목들이 꼽혔다(복수응답)....

인공지능 서비스 사업자가 가장 혼란스러워하는 부분 중 하나는 “우리 서비스가 전기통신사업법 적용 대상인가?” 라는 질문이다. 방송미디어통신위원회가 2026년 1월 발간한 「인공지능 서비스 사업자를 위한 이용자보호 관련 통신관계 법령안내서」는 이 질문에 대해 공식적인 해석 방향 을 제시하고 있다. 본 글에서는 해당 안내서를 바탕으로, AI 서비스와 전기통신사업법, 특히 ‘부가통신서비스’ 개념을 중심 으로 정리한다. 전기통신사업법에서 말하는 부가통신서비스란? 「전기통신사업법」에 따르면, 부가통신서비스란 전기통신설비를 이용해 정보를 제공하거나 중개하는 서비스 를 의미한다. 안내서는 다음과 같은 점에 주목한다. AI 서비스가 정보통신망을 통해 제공되는 경우 이용자가 요청하거나 상호작용을 통해 결과를 제공받는 구조일 경우 정보 제공·처리·중개 기능을 수행하는 경우 이러한 조건을 충족하면, 인공지능 서비스 역시 부가통신서비스로 포섭될 가능성 이 있다고 설명한다. AI 서비스 사업자가 주의해야 할 전기통신사업법상 금지행위 안내서는 AI 서비스 사업자를 부가통신사업자로 전제할 경우, 다음과 같은 이용자 보호 관련 금지행위 가 중요하다고 명시한다. ① 이용자 이익을 저해하는 행위 AI 서비스 제공 과정에서 이용자에게 불리한 조건을 강요하거나, 서비스 구조상 이용자 피해가 발생할 가능성을 방치하는 경우 문제가 될 수 있다. ② 중요 사항 미고지 행위 서비스 이용 조건 요금 또는 비용 발생 구조 AI 결과의 한계 또는 특성 이러한 중요 사항을 명확히 알리지 않을 경우, 전기통신사업법상 문제 소지가 발생할 수 있다는 점을 안내서는 시사한다. AI 서비스와 손해배상·이용자 보호 규정 안내서는 전기통신사업법에 포함된 손해배상 및 이용자 보호 관련 조문 역시 AI 서비스에 적용 가능성을 검토했다. 다만, 중요한 전제 조건이 있다. AI 서비스...

인공지능 서비스가 일상화되면서 가장 큰 과제 중 하나는 ‘법적 기준의 불확실성’ 이다. 이에 방송미디어통신위원회는 2026년 1월, 인공지능 서비스 사업자를 위한 이용자 보호 중심의 통신관계 법령안내서를 공식 발간했다. 본 글에서는 해당 안내서의 핵심 내용을 AI 서비스 운영자, 스타트업, 콘텐츠 플랫폼 관점 에서 쉽게 정리한다. 인공지능 서비스 법령안내서란 무엇인가? 이번에 발표된 「인공지능 서비스 사업자를 위한 이용자보호 관련 통신관계 법령안내서」는 현행 통신 법령을 인공지능 서비스에 어떻게 적용해야 하는지를 분석한 최초의 공식 가이드 다. AI 기술 발전으로 인한 법 적용 불확실성 해소 목적 사업자의 규제 예측 가능성 제고 이용자 보호 중심의 정책 방향 제시 특히 기존 법을 새로 만들지 않고, 「전기통신사업법」과 「정보통신망법」을 AI 서비스 관점에서 재해석 했다는 점이 핵심이다. AI 서비스는 어떤 법의 적용을 받을까? 안내서에 따르면, 정보통신망을 통해 제공되는 인공지능 서비스는 다음과 같이 해석될 수 있다. ① 전기통신사업법 적용 가능성 AI 서비스는 부가통신서비스 에 해당할 수 있음 이용자 이익을 저해하는 행위 금지 중요 사항 미고지 행위 금지 손해배상 및 이용자 보호 의무 검토 대상 ② 정보통신망법 적용 가능성 불법·유해정보 유통 방지 책임 아동·청소년 보호 관련 조문 검토 대상 AI가 생성·제공하는 정보도 ‘유통’ 개념에 포함될 수 있음 다만, AI 서비스의 제공 방식·이용 형태에 따라 법 적용 여부는 달라질 수 있음 을 전제로 하고 있다. AI 사업자가 반드시 주의해야 할 포인트 이번 법령안내서는 단순한 법 조문 나열이 아닌, 정책적 함의 를 함께 제시한다. AI가 자동 생성한 정보라도 이용자 피해 가능성 고려 필요 플랫폼 책임 범위에 대한 사전 검토 중요 이용자 보호 정책의 공백 발생 방지 필요 즉...

수소전기자동차 보조금을 지급받은 경우, 의무운행기간 준수는 필수 이며 이를 위반할 경우 보조금 환수 대상이 됩니다. 의무운행기간 최초 차량 등록일 기준 2년 의무운행기간 내 차량 매도 시, 잔여 기간은 매수자에게 승계됩니다. 의무운행기간 내 말소 폐차·수출 시 연천군 사전 승인 필수 사전 승인 없이 말소 시 보조금 환수 보조금 환수 기준 운행 기간에 따라 아래 기준으로 환수율이 적용됩니다. 3개월 미만 : 최대 70% 6개월 미만 : 최대 65% 12개월 미만 : 최대 60% 18개월 미만 : 최대 50% 24개월 이상 : 환수 없음 ※ 교통사고·천재지변 등 불가피한 사유는 예외 적용 가능 주의사항 위장전입, 허위 신청 시 전액 환수 보조금 확정 전 출고 차량은 지원 불가 지방세 체납 시 지급 불가 공식 출처 무공해차 통합누리집 (https://www.ev.or.kr)

연천군 수소차 보조금은 개인이 직접 접수하지 않고 , 차량 제작·수입사를 통해 무공해차 시스템으로 신청 하는 방식입니다. 신청 기간 2026년 1월 12일 ~ 2026년 12월 4일 예산 소진 시 조기 마감 신청 방법 차량 구매 계약 체결 제작·수입사가 무공해차 구매보조금 지원시스템 접수 시스템 주소 : https://www.ev.or.kr 대상자 선정 방식 출고·등록 순으로 선정 연천군에서 개별 통보 대상자 선정 이전 출고 차량은 보조금 지급 불가 신청 절차 흐름 차량 구매 계약 체결 보조금 지원신청 접수 자격 부여 (7일 이내) 출고 가능 확인 요청 대상자 선정 통보 차량 출고 및 등록 보조금 지급 신청 개인 신청자 제출 서류 수소전기자동차 구매 지원신청서 차량 구매계약서 주민등록초본 (1개월 이내) 우선순위 대상 증빙서류 (해당 시) 법인·단체 제출 서류 구매 지원신청서 차량 구매계약서 사업자등록증 법인등기부등본 공식 출처 무공해차 통합누리집 (https://www.ev.or.kr)

연천군 수소전기자동차 보조금은 모든 신청자가 동일한 조건으로 지원받는 것이 아니며 , 신청 자격 충족 여부와 우선순위 대상 해당 여부에 따라 실제 보급 순서가 달라질 수 있습니다. 이 글에서는 연천군 공고문에 명시된 신청 자격과 우선순위 기준만 정리합니다. 신청 대상자 범위 수소전기자동차(승용·저상버스)를 신규 구매하여 국내 신규 등록한 자 개인, 개인사업자, 기업체, 법인·단체 연천군 소재 공공기관 및 지방공기업 거주 및 주소 요건 (필수) 구매 지원신청서 접수일 기준 연천군에 30일 이상 연속 거주 차량 최초 등록 시 사용본거지를 연천군 주소로 등록 ※ 군인 등 불가피한 사유로 거주 요건을 충족하지 못하는 경우 증빙 시 예외 가능 구매 대수 제한 개인·개인사업자 : 1대 법인·단체 : 2대 ※ 대량 수요 법인은 공고 물량의 20% 초과 지원 불가 (잔여 물량 발생 시 예외 가능) 우선순위 대상자 기준 취약계층 : 장애인, 차상위계층, 기초생활수급자 국가유공자 다자녀 가구 : 최연소 자녀 만 18세 이하, 2자녀 이상 생애 최초 차량 구매자 미세먼지 개선 효과가 높은 차량 대체 구매자 (택시, 경유차 → 수소차) 어린이 통학버스 구매자 ※ 우선순위 물량은 공고 후 6개월 경과 시 일반 물량과 통합 집행 보조금 미지원 대상 의무운행기간(2년) 내 동일 차종 2대 이상 구매 차량 최초 사용본거지가 연천군이 아닌 경우 수소차 제작·수입사가 자사 차량을 구매하는 경우 연구·시험 목적 구매 지방세 체납자 공식 출처 무공해차 통합누리집 (https://www.ev.or.kr)